{"id":11102,"date":"2025-09-11T04:33:48","date_gmt":"2025-09-11T02:33:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.futbolparatodos.com.ar\/noticias\/?p=11102"},"modified":"2025-09-11T04:38:41","modified_gmt":"2025-09-11T02:38:41","slug":"hay-colapinto-para-rato-alpine-lo-quiere-en-la-nueva-era-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.futbolparatodos.com.ar\/noticias\/2025\/09\/11\/hay-colapinto-para-rato-alpine-lo-quiere-en-la-nueva-era-2026\/","title":{"rendered":"Hay Colapinto para rato: Alpine lo quiere en la nueva era 2026"},"content":{"rendered":"

Flavio Briatore volvi\u00f3 a dejar declaraciones resonantes en el paddock de la F\u00f3rmula 1<\/strong> y, aunque no lo confirm\u00f3 de manera oficial, todo indica que Franco Colapinto seguir\u00e1 en Alpine para la temporada 2026<\/strong>. El hist\u00f3rico dirigente italiano subray\u00f3 la importancia de conservar la misma dupla de pilotos \u2014junto a Pierre Gasly\u2014 para encarar con solidez la transici\u00f3n que se avecina con el nuevo reglamento t\u00e9cnico.<\/p>\n

La situaci\u00f3n del piloto argentino ha cambiado de manera notable en los \u00faltimos meses. Lo que comenz\u00f3 como una temporada de aprendizaje en el rol de reserva termin\u00f3 con su ascenso a la titularidad en Emilia Romagna<\/strong>. Desde entonces, Colapinto mostr\u00f3 una curva de crecimiento<\/strong> que no pas\u00f3 inadvertida dentro del equipo, incluso en un contexto complicado por la falta de desarrollo del actual A525. \u201cEl equipo necesita estabilidad, y la posibilidad de mantener a los dos mismos pilotos forma parte de esa estabilidad\u201d, explic\u00f3 Briatore en di\u00e1logo con AFP, en una frase que son\u00f3 a gui\u00f1o hacia el futuro del joven corredor.<\/p>\n

Gasly, ya confirmado para continuar en la escuder\u00eda<\/strong>, es la otra pieza clave en este plan de continuidad. Alpine considera que sostener la dupla permitir\u00e1 encarar con mayor coherencia la preparaci\u00f3n del monoplaza que debutar\u00e1 en 2026, un proyecto en el que la escuder\u00eda ha volcado la mayor\u00eda de sus recursos. \u201cLo m\u00e1s importante es hacer un coche que rinda\u201d<\/strong>, sentenci\u00f3 el directivo, dejando en claro que la prioridad absoluta est\u00e1 en construir un auto competitivo.<\/p>\n

El presente de Alpine, sin embargo, dista de ser ideal. El equipo ocupa el \u00faltimo puesto en el campeonato de constructores y Briatore no ocult\u00f3 su preocupaci\u00f3n por las limitaciones del motor Renault<\/strong>. \u201cEl motor que tenemos es realmente un gran h\u00e1ndicap. Con dos d\u00e9cimas menos, pod\u00e9s pasar de la sexta a la 17\u00aa posici\u00f3n\u201d, admiti\u00f3. Esa desventaja empuj\u00f3 a la escuder\u00eda a frenar el desarrollo del coche 2025 para enfocarse de lleno en la nueva era. \u201cAlpine no tiene la capacidad de desarrollar el auto de 2025 y, al mismo tiempo, crear el nuevo coche para 2026. En un momento dado, hay que tomar decisiones\u201d, explic\u00f3 el italiano.<\/p>\n

El horizonte, de todas formas, aparece con un tinte m\u00e1s esperanzador. Briatore conf\u00eda en que el acuerdo con Mercedes para el suministro de motores colocar\u00e1 a Alpine en igualdad de condiciones con el resto<\/strong>. \u201cEn 2026 tendremos una motorizaci\u00f3n como la de los dem\u00e1s (…) ya no tendremos excusas\u201d, expres\u00f3. Y, con su habitual estilo desafiante, dej\u00f3 un mensaje contundente: \u201cPodemos lograr podios el pr\u00f3ximo a\u00f1o. Tenemos el potencial para estar en el Top 6, e incluso en el Top 4 si todo sale bien. No he vuelto para ser un turista\u201d.<\/p>\n

Con Colapinto como parte de ese proyecto, Alpine se aferra a la idea de que la estabilidad en la conducci\u00f3n<\/strong> y los cambios t\u00e9cnicos venideros ser\u00e1n el punto de partida para dejar atr\u00e1s la crisis actual y volver a competir en la zona alta de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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